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    熱銷(xiāo)推薦產(chǎn)品

    轉向傳動(dòng)軸

    轉向傳動(dòng)軸
    傳動(dòng)軸是由軸管、伸縮套和萬(wàn)向節組成。伸縮套能自動(dòng)調節變速器與驅動(dòng)橋之間距離的變化。萬(wàn)向節是保證變速器輸出軸與驅動(dòng)橋輸入軸兩軸線(xiàn)夾角的變化,并實(shí)現兩軸的等角速傳動(dòng)。 萬(wàn)向節是汽車(chē)傳動(dòng)軸上的關(guān)鍵部件。在前置發(fā)動(dòng)機后輪驅動(dòng)的車(chē)輛上,萬(wàn)向節傳動(dòng)軸安裝在變速器輸出軸與驅動(dòng)橋主減速器輸入軸之間;而前置發(fā)動(dòng)機前輪驅動(dòng)的車(chē)輛省略了傳動(dòng)軸,萬(wàn)向節安裝在既負責驅動(dòng)又負責轉向的前橋半軸與車(chē)輪之間。汽車(chē)是一個(gè)運動(dòng)的物體。在后驅動(dòng)汽車(chē)上,發(fā)動(dòng)機、離合器與變速器作為一個(gè)整體安裝在車(chē)架上,而驅動(dòng)橋通過(guò)彈性懸掛與車(chē)架連接,兩者之間有一個(gè)距離,需要進(jìn)行連接。汽車(chē)運行中路面不平產(chǎn)生跳動(dòng),負荷變化或者兩個(gè)總成安裝位置差異,都會(huì )使得變速器輸出軸與驅動(dòng)橋主減速器輸入軸之間的夾角和距離發(fā)生變化,因此要用一個(gè)“以變應變”的裝置來(lái)解決這一個(gè)問(wèn)題,因此就有了萬(wàn)向節。

    服務(wù)熱線(xiàn)

    18337361188
    廠(chǎng)家直供
    資質(zhì)齊全
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    轉向傳動(dòng)軸

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    MSE06

    冷擠成型
    冷擠壓是精密塑性體積成形技術(shù)中的一個(gè)重要組成部分。冷擠壓是指在冷態(tài)下將金屬毛坯放入模具模腔內,在強大的壓力和一定的速度作用下,迫使金屬從模腔中擠出,從而獲得所需形狀、尺寸以及具有一定力學(xué)性能的擠壓件。顯然,冷擠壓加工是靠模具來(lái)控制金屬流動(dòng),靠金屬體積的大量轉移來(lái)成形零件的。 冷擠壓技術(shù)是一種高精低耗的先進(jìn)生產(chǎn)工藝技術(shù),較多應用于中小型鍛件規?;a(chǎn)中。與熱鍛、溫鍛工藝相比,可以節材30%~50%,節能40%~80%而且能夠提高鍛件質(zhì)量,改善作業(yè)環(huán)境。

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    溫鍛成型

    溫鍛成型
    溫鍛亦稱(chēng)“等溫模鍛”,是將模具加熱至金屬的鍛造溫度進(jìn)行的模鍛??沙浞掷媒饘俚乃苄?,降低變形抗力??捎幂^小噸位的設備進(jìn)行鍛造??墒剐螤顝碗s的工件成形。多用于模鍛時(shí)難變形的、變形溫度范圍狹窄的鋁合金、鈦合金及其他高溫合金鍛件的加工。溫鍛將金屬加熱到回復溫度或再結晶溫度附近進(jìn)行的鍛造工藝。溫鍛變形時(shí)加工硬化有不同程度的降低,因而鍛造變形力比冷鍛低,但大于熱鍛。鍛件的精度、表面粗糙度、表面氧化、脫碳程度和力學(xué)性能則優(yōu)于熱鍛件,與冷鍛件相近。還可鍛造冷鍛加工難以成形的高碳鋼與高合金鋼材料。

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